Diposting pada: 6 Februari 2023, 03:38h.
Terakhir diperbarui pada: 6 Februari 2023, 03:38h.
Ketika Bandara Internasional Harry Reid merilis total penumpang 2022 akhir pekan ini, jumlahnya diperkirakan akan mencapai rekor sekitar 53 juta. Inilah kabar buruknya… Itu hanya menyisakan 10-12 juta penumpang lagi sebelum satu-satunya bandara utama Las Vegas mencapai kapasitasnya. Itu diperkirakan akan terjadi sekitar tahun 2030.
“Kami merasa bahwa kami akan mulai terkena penundaan di lapangan terbang pada akhir tahun 2029 atau mungkin pada tahun 2030,” direktur penerbangan Clark County Vassiliadis baru-baru ini mengatakan kepada Las Vegas Review-Journal. “Sayangnya, itu berarti tahun-tahun yang menyakitkan bagi maskapai penerbangan dan kami membutuhkan bandara komersial kedua.”
Hamparan gurun yang lebih terang di tengah foto ini adalah lokasi Bandara Tambahan Nevada Selatan di masa depan. Diperkirakan akan dibuka pada tahun 2037, 30 mil selatan Las Vegas, untuk mengurangi kemacetan di Harry Reid International. (Gambar: Google Earth)
Dan itulah mengapa rencana sekali lagi dilakukan untuk Bandara Tambahan Southern Nevada (SNSA). Pertama kali diusulkan sebagai Bandara Lembah Ivanpah pada tahun 1998, direncanakan untuk 6.500 hektar bekas gurun Biro Pengelolaan Lahan 30 mil selatan Las Vegas – antara kota Jean dan Primm. Ini akan menampung hingga 35 juta pelancong per tahun,
Studi lingkungan hampir selesai, dan studi wilayah udara terus berlanjut. Selama sesi legislatif Nevada saat ini – yang dimulai hari ini dan berlangsung hingga 6 Juni – Clark County dilaporkan akan meminta persetujuan negara bagian untuk memulai pekerjaan desainnya.
Departemen Penerbangan Kabupaten Clark secara resmi memperoleh tanah tersebut pada tahun 2004, berharap untuk memulai konstruksi pada tahun 2010 dan membuka SNSA pada tahun 2017. Namun, setelah resesi tahun 2008 menurunkan lalu lintas bandara Las Vegas, kebutuhan akan bandara yang melimpah berkurang dan rencana tersebut diberlakukan. tahan pada bulan Juni 2010.
Pembukaan Terminal 3 pada tahun 2012 mengeluarkan uap tambahan, meningkatkan kapasitas tahunan di bekas Bandara Internasional McCarran sebesar 8-10 juta lagi per tahun.
Berapa dan Siapa yang Membayar?
SNSA terakhir dianggarkan sebesar $4 miliar – tapi itu pada tahun 2005 dolar. Berapa pun biaya baru yang diproyeksikan saat ini, pendanaan federal dapat difasilitasi dengan penunjukan bulan lalu Perwakilan Distrik DPR AS ke-2 di Nevada, Mark Amodei, R-Carson City, sebagai ketua Subkomite Cabang Legislatif Komite Alokasi DPR AS.
Anggaran juga perlu memasukkan sejumlah uang untuk membantu membangun layanan kereta api berkecepatan tinggi senilai $8 miliar antara Las Vegas dan California Selatan. Tiga puluh mil selatan Las Vegas bisa lebih lama dari 30 menit selama waktu perjalanan puncak. Jadi stasiun kereta berkecepatan tinggi sangat penting untuk keberhasilan bandara baru.
Rencana kereta yang paling disukai dalam beberapa tahun terakhir adalah dari Brightline, yang sudah mengoperasikan rel berkecepatan tinggi antara Miami dan West Palm Beach di Florida. Rencananya akan menghubungkan Las Vegas dengan Victorville, California, 190 mil barat daya, melalui kereta penumpang berkecepatan 200 mph.
Brightline sudah berbicara dengan perencana bandara, menurut RJ.
Apakah Clark County Menunggu Terlalu Lama?
Bandara tidak bisa dibangun dalam semalam. Faktanya, SNSA paling awal yang mungkin online adalah sekarang tahun 2037, menurut Vassiliadis. Jadi apa yang terjadi selama tujuh tahun setelah Harry Reid mencapai kapasitas puncak tetapi sebelum SNSA dapat dibuka?
Vassiliadis mengatakan dia memiliki beberapa strategi untuk mengurangi dampak – banyak di antaranya dapat dan harus diterapkan sesegera mungkin. Pertanyaannya adalah bagaimana cara mendapatkan maskapai penerbangan. Salah satu strategi, yang disebut “menghaluskan puncak”, menyerukan lebih banyak penerbangan selama waktu yang sekarang dianggap sebagai waktu terbang di luar jam sibuk. (Faktanya, tujuannya adalah untuk menghilangkan waktu terbang di luar jam sibuk.)
Strategi lain adalah mendorong maskapai untuk menerbangkan pesawat yang lebih besar, karena kapasitas bandara mengacu pada jumlah maksimum penerbangan, bukan orang, yang dapat ditampung. (Untuk tujuan ini, Southwest saat ini meningkatkan sebagian besar armada Las Vegas-nya dari pesawat yang masing-masing menampung 140 penumpang menjadi 170, yang seharusnya sedikit membantu.)
Terakhir, Vassiliadis mengatakan Bandara Harry Reid harus mengalihkan sebagian jet pribadinya ke Bandara Eksekutif Henderson atau Bandara North Las Vegas. Tingkat lalu lintas udara pribadi telah meningkat secara dramatis sejak Stadion Allegiant dibuka untuk umum untuk menonton pertandingan Las Vegas Raiders pada tahun 2021, dan diperkirakan akan mencapai titik tertinggi baru dalam seminggu menjelang balapan Formula 1 Grand Prix pada November. .18.
